Volvo Penta D11-725

Der Volvo Penta D11-725 ist ein Dieselmotor mit Reihensechszylinder und 10,8 Liter Hubraum. Er verfügt über eine Common-Rail-Einspritzung, eine obenliegende Nockenwelle sowie einen Twin-Entry-Turbolader mit wassergekühltem Abgaskrümmer. Dieser starke und hocheffiziente Motor bietet hervorragende Zuverlässigkeit, eine hohe Reichweite und geringe Emissionen.

Solide und robust

Motorblock und Zylinderkopf sind aus robustem Gusseisen gefertigt. Das macht die Motorkonstruktion von Grund auf äußerst solide und besonders zuverlässig und langlebig.

Ideale Drehmomentcharakteristik

Motoren von Volvo Penta zeichnen sich durch ihr ideales Drehmoment aus. Das hohe Drehmoment sorgt auch bei niedriger Drehzahl für eine schnelle Beschleunigung zur Gleitfahrt und hervorragende Manövriereigenschaften. Selbst bei hoher Last und im oberen Drehzahlbereich bleibt das Drehmoment stark und sorgt so für eine kontinuierliche Geschwindigkeit unter sämtlichen Bedingungen.

Geringer Kraftstoffverbrauch

Die moderne Kraftstoffeinspritzung ermöglicht eine hohe Wirtschaftlichkeit des Motors. Das Steuergerät reduziert den Kraftstoffgesamtverbrauch durch Überwachung verschiedener Parameter.

Erstklassige Leistung

Das elektronische Managementsystem trägt zu einem äußerst laufruhigen Motor mit erstklassiger Dieselperformance bei. Die hohe Belastbarkeit des Motors bietet bei Bedarf Kraft und Sportlichkeit.

Electronic Vessel Control

Electronic Vessel Control von Volvo Penta bietet die vollständige Einbindung von Motoren, Elektronik und auf Wunsch erhältlichen Sonderfunktionen wie Einhebelmodus, Cruise Control, Glascockpit usw. E-Key ist Standard.

Lange Lebensdauer

Ein Antriebssystem von Volvo Penta ist einfach zu warten. Dank unseres umfassenden Angebots an hochwertigen Ölen, Schmiermitteln und Kühlflüssigkeiten ist sichergestellt, dass Ihr Motor langfristig eine hohe Betriebszeit und Spitzenleistung bietet. Zum Zubehör gehört ein Kraftstoff-Vorfilter, der den Motor in einem guten Zustand erhält.

Technische Merkmale

- Elektronisch gesteuerte Common-Rail-Kraftstoffanlage - Elektronische Bedienung als Standard - Leicht zugängliche Wartungspositionen - Niedriger Geräuschpegel, niedriger Kraftstoffverbrauch
- Solide und robuste Motorkonstruktion - Extra starke Motorabdeckung - Instrumentierung mit vollständiger EVC-Funktion (Electronic Vessel Control)
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